進口多楔帶是一種新型傳動帶，它是一條環(huán)形帶，在平帶基下附有若干縱向三角楔，楔面為工作面。已被廣泛應用，特別是對于需要較多V帶或輪軸垂直于地面的傳動。多楔帶按用途可分為兩大類:工業(yè)多楔帶和汽車多楔帶。由于要求不同，它們對帶的物理性能和傳動性能的設計方法和評價方法也不同。
進口多楔帶的技術參數包括帶寬、帶高、齒高、楔距、楔角、楔下半徑、楔上半徑等。多楔帶是結合了平帶的柔軟性和V帶的楔入作用而發(fā)展起來的摩擦傳動帶。主要由頂布(面布)、頂膠、緩沖膠(橡膠粘合)、線繩(拉力體)、底膠(橡膠楔)組成。每種結構都具有面料的功能:耐熱、耐油、耐磨、抗裂。骨架結構，是經過特殊熱處理的芯繩，使皮帶具有高模量和抵抗沖擊載荷的能力；膠接:保持芯繩與橡膠楔之間的抱合力，同時保護芯繩；橡膠楔子:不同類型的楔子橡膠一般添加不同的纖維。纖維增強橡膠楔可以支撐芯繩，使皮帶具有良好的耐磨性。
1、傳動功率大，在空間相同的情況下，比普通V帶高30%。
2、傳動系統(tǒng)具有緊湊的結構。在相同的傳動功率下，傳動裝置占用的空間比普通V帶小25%。
3、皮帶薄而有彈性，適用于小直徑皮帶輪(比傳統(tǒng)V型皮帶輪小)的傳動，也可驅動多個車輪。適應高速傳輸，帶速可達40m/s；振動小，發(fā)熱少，運行穩(wěn)定。
4、耐熱、耐油、耐磨、使用伸長率小、使用壽命長。
進口多楔帶作用是驅動發(fā)電機、空調壓縮機和轉向助力泵，它們掛在曲軸皮帶輪上，由空調皮帶張緊輪張緊。這個帶壞了會感覺很重，沒有轉向力。如果開空調，由于空調壓縮機不啟動，無法制冷；發(fā)電機不發(fā)電，所以不能給電池充電。
